是指接纳新型动力体系,完整或次要依托新型能源驱动的汽车,次要包罗纯电动汽车、插电式混淆动力汽车(含增程式电动汽车,下同)及燃料电池汽车。今朝,新能源汽车以纯电动汽车、插电式混淆动力汽车两种新能源电动汽车为主,燃料电池汽车相对较少。

　　以锂电为代表的电池手艺贸易化使用鞭策纯电动汽车开展顶峰。纯电动车型持久占有我国新能源汽车市场较大份额。经由过程集成化、模块化设想,纯电动汽车具有整车轻量化、续航里程不竭进步的开展趋向。

　　接纳通例燃料,同时配以蓄电池、电念头,可用外接电源为蓄电池充电的汽车,别的,兼具空中充电和车载供电的车型又称为增程式电动汽车

　　燃料无需颠末熄灭,而是经由过程电化学反响间接转化为电能来驱动汽车,其动力体系次要包罗电驱动体系、动力掌握单位、电堆、燃料电池氛围体系等。

　　燃料电池汽车尚处于起步阶段,今朝以都会客户车等商用车为主,销量占比相对最小,跟着国度对氢能行业的明肯定性和搀扶,燃料电池汽车行业无望提拔景心胸。

　　新能源汽车动力电池次要经由过程充电和换电两种方法完成补能。此中,充电形式次要包罗交换慢充、直流快充和无线充电。

　　①充电形式:充电形式下,新能源汽车次要经由过程充电桩充电完成补能。根据差别的充电手艺分类:充电形式可分为交换充电和直流充电。凡是状况下,两者次要差别以下:

　　--交换充电又称“慢充”,即充电桩输入电动汽车交换电,由电动汽车经由过程车载充机电(OBC)将电网的交换电停止变压和整流,转换为直流电后对动力电池充电。与直流充电比拟,交换充电受车载充机电(OBC)功率限定,普通功率小、充电慢。交换充电桩在充电过程当中起到配电和计费的感化,对电网革新请求低,构造较为简朴,手艺门坎相对较低,易于装置且本钱较低,合用于住民社区、大众泊车场、购物中间等使用处景。

　　--直流充电又称“快充”,行将电网输入的交换电经由过程直流充电桩内置的充电模块变压整流为直流电,再经由过程充电枪输入给电动汽车内部的动力电池。与交换充电比拟,直流充电普通具有功率高、充电快的特性,手艺和装备与交换充电比拟更加庞大,直流充电桩的制作本钱和装置本钱也较高,更合用于对充电速度请求较高的使用处景,如公交、出租车、物流车、重卡等运营车辆的集合场合,和充电站、高速公路效劳区等大众效劳场合。将来,跟着如小直流充电桩等直流充电装备的开展,直流充电的使用处景无望更好地拓宽至住民社区、购物中间等场合。

　　根据充电所在分别:新能源汽车充电次要包罗大众充电桩充电和公家充电桩充电两种。此中,大众充电桩充电是指建立在大众泊车场的泊车位上供给大众充电效劳的充电方法,公家充电桩充电是指建立在小我私家自有车位为公家用户利用的充电方法。今朝,在海内新能源汽车充电市场中,大众充电桩次要接纳直流充电和交换充电两种方法,而公家充电桩则次要接纳交换充电方法,详细状况以下:

　　一个完好的直流充电桩次要包罗充电体系、监控体系、计量计费体系等,其输入端与交换电网间接毗连,输出端装有充电插头用于为新能源汽车充电。跟着新能源汽车的快速开展,直流充电装备作为新能源汽车根底设备建立的主要构成部门,愈来愈遭到包罗中国在内的多个国度和地域的正视,市场范围估计将完成快速增加。

　　比年来,环球次要的汽车消费和消耗国度不竭推出政策,鼎力促进本国新能源汽车行业的开展,新能源汽车行业正处于兴旺开展的期间。

　　1、环球各个国度和地域的财产政策:环球次要经济体在碳中和政策框架系统下,纷繁提出将加快交通范畴的零排放或低碳化转型。环球次要国度或地域均订定了相干的政策文件,对新能源汽车的销量或占比等方面设定了开展目的。

　　今朝,环球多个国度把新能源汽车财产作为经济苏醒的动力,加大对新能源汽车及相干根底设备的补助力度和投资额度。自2019年起,欧洲次要国度大幅进步购买补助,增进新能源汽车需求侧的增加,同时正视电动化供给链的外乡化建立;美国拜登当局出台多种利好政策,包罗在消耗端赐与购车补助,在基建方面到2030年投资75亿美圆建立全美充电根底设备收集,在当局采购方面鞭策校车、公交车电动化等,试图经由过程强力的财产目的和投资收入方案增进新能源汽车市场的快速开展;我国国务院也提出有序促进充电桩、配套电网、加注(气)站、加氢站等根底设备建立,提拔都会大众交通根底设备程度,到2035年,我国新能源汽车中心手艺到达国际先辈程度,质量品牌具有较强国际合作力,纯电动汽车成为新贩卖车辆的支流,大众范畴用车片面电动化。

　　2、环球新能源汽车市场销量近况:环球多国将开展新能源汽车作为应对天气变革、优化能源构造的主要计谋办法,纷繁从计谋计划、科技立异、推行使用等方面鞭策新能源汽车财产开展,环球新能源汽车市场步入高速增加期,市场范围逐年降低。

　　环球新能源汽车财产格式方面,中国、欧洲和美国等国度和地域是次要开展力气。按照中金企信国际征询统计数据:环球新能源汽车销量从2017年的118.9万辆增加到2023年的1465.3万辆,复合增加率到达55.24%,此中中国新能源汽车销量到达949.5万辆,占环球销量的64.8%。美国和欧洲2023年整年新能源汽车销量别离为294.8万辆和146.8万辆,同比增速别离为18.3%和48.0%。

　　在加严排放法例、加大新能源汽车财税优惠、加快财产规划等办法下,欧洲多国新能源汽车市场显现快速增加态势,成为环球新能源汽车增加的主要鞭策力,2023年欧洲市场占环球新能源汽车的市场份额到达10.02%阁下;美国新能源汽车市场2023年占比20.12%。专家阐发:欧洲新能源汽车市场增速不及预期与德国等国度的2023年补助退坡有较大的干系。

　　从手艺道路年环球新能源汽车以纯电动汽车为主,占比70%以上。此中,中国和美国新能源汽车市场以纯电动为主,欧洲插电式混淆动力与纯电动的市场份额根本相称。

　　3、海内新能源汽车行业近况阐发:2017-2021年,我国新能源汽车产销量增速相对安稳。2022年,我国新能源汽车产销量别离到达705.8万辆和688.7万辆,同比连结大幅增加,浸透率进步至25.6%。2023年新能源汽车产销别离完成958.7万辆和949.5万辆,同比别离增加35.83%和37.87%,市场占据率到达31.6%,高于上年同期5.9个百分点,持续9年位居环球第一。成为环球汽车财产电动化转型的主要驱动力。

　　新能源汽车行业正从政策驱意向市场驱动改变,新能源乘用车已成为新能源汽车贩卖市场的次要增加力气。我国新能源乘用车的产销量别离从2016年的34.50万辆和33.70万辆上升至2023年的892万辆和773.6万辆,年复合增加率别离到达63.94%和63.91%。2023年新能源乘用车产销量同比2022年别离增加33.7%和36.2%,新能源乘用车销量占比达86.73%。

　　重新能源汽车范例来看,纯电动仍然占有市场的主导职位。2023年,纯电动汽车销量提拔至668.5万辆.同比增加24.6%,占新能源汽车销量的70.4%;插电式混淆动力汽车(含增程式)销量280.4万辆,同比增加84.7%,占新能源汽车销量的29.5%。燃料电池汽车处于财产化开展早期,2023年销量0.6万辆,同比增加50%,占比力低,约为0.063%。

　　今朝,我国新能源汽车也正处于加快浸透阶段。比年来,新能源汽车的浸透率从2016年的1.81%提拔至2023年的31.55%,特别是2022-2023年,浸透率提拔23.0%。按照《2030年前碳达峰动作计划》,2030年新增新能源、干净能源动力的交通东西比例到达40%阁下。2023年我国新能源汽车销量仅为同期海内汽车总销量的31.55%,市场空间宏大。

　　(1)环球充电桩市场:跟着环球新能源汽车市场的快速开展,销量疾速增加,新能源汽车的补能需求也不竭扩展。按照中金企信国际征询统计数据:2014-2022年,环球充电桩保有量连续上升,由2014年的85.55万台增长至2023年的2940万台,年复合增加率达60.7%阁下。今朝,大众充电桩是新能源汽车的支流补能装备之一,在环球下流市场需求疾速增加和列国政策搀扶的双轮驱动下,环球大众充电桩保有量显现连续增加态势。

　　按照国际能源署(IEA)的数据显现,2017年至2023年,环球大众充电桩建立范围连续上升,大众快充充电桩新增数目由2017年底的10.8万台增加至2023年底的143万台,年均复合增加率达53.13%;大众慢充充电桩新增数目由2017年底的33.1万台增加至2023年底的249万台,年均复合增加率达38.8%。大众充电桩新增数目的增加为新能源汽车供给了更好的续航保证,同时也增进没法得到公家充电桩的消耗者购置新能源汽车。

　　(2)中国充电桩市场近况:中国充电桩行业抽芽于21世纪初,并在2011-2014年获得开端开展。此时到场者以国度电网、北方电网等国企为主,且效劳工具多为大众汽车或当局内部用车,市场范围较小。2014年11月,财务部、科技部、工信息、发改委结合出台了《关于新能源汽车充电设备建立嘉奖的告诉》,将新能源汽车推行数目与中心当局对处所当局的充电设备补助挂钩,各处所当局也纷繁出台响应政策,将补助政策落实至充电设备建立者。在政策的鞭策下,万帮数字ng28南宫、特锐德等民营本钱纷繁参加充电桩建立和运营市场。

　　2015年,发改委、工信部等部分出台的《电动汽车充电根底设备开展指南(2015-2020年)》中提出,到2020年车桩比到达1:1的开展目的。在新能源汽车销量、保有量连续增长和国度政策搀扶的布景下,我国充电根底设备建立进入高速开展阶段。

　　按照中金企信国际征询统计数据:2023年中国充电桩保有量约为859.6万台,较上年增加64.99%。此中,大众充电桩(公桩)保有量约272.6万台,较客岁同期增加51.66%;公家充电桩(私桩)保有量约587万台,较客岁同期增加72.03%。

　　别的,在2023年的大众充电桩保中,直流桩保有量约为120.3万台,交换桩约为152.2万台。且直流桩保有量占大众充电桩总保有量的44.13%,较2022年同期的40%有所增加。从2023年1月到2023年12月,月均新增大众充电桩约7.7万台。

　　①充电桩保有量方面:停止2023年末,天下新能源汽车保有量达2041万辆。与新能源充电桩保有量(859.6万台)的比重为2.374:1,与工信部请求的2025年的2:1,2030年1:1的目的仍有较大差异。

　　②充电桩增量方面:2023年1-12月,我国充电根底设备增量为338.6万台,新能源汽车销量949.5万辆,桩车增量比为1:2.8,充电根底设备建立尚不克不及满意新能源汽车的快速开展。

　　今朝,直流充电桩体积较大,具有高电压、大功率和充电快的特性,对电网请求更高,在我国次要建立于高速公路效劳区、公交车等场合。固然当前海内55%以上的充电桩为交换桩,但交换桩充电时长,已成为影响消耗者用车体验的枢纽身分,因而,海内新能源消耗者愈来愈喜爱直流快充充电桩,出格是在公交、小区、物流、园区、大众快充等范畴的私人车、网约车、公交、物流卡车、公事车辆等充电需请求较大,估计2026年中国直流充电桩市场需求量到达400万台。因而,将来直流充电桩开展远景较好,出格是智能化、便利化的直流充电桩产物。

　　1、企业简介:深圳市能效电气手艺有限公司(简称:Wattsaving能效电气)兴办于2016年,是直流充电行业的尺度草拟者、直流电桩市场的指导者。公司努力于成为“散布式充放电环球第一品牌”,“敏于立异,用于对峙”,不竭新陈代谢,缔造了一系列引领业内风潮的充放电产物。

　　Wattsaving能效电气“敏于立异,勇于对峙”,不竭新陈代谢,缔造了一系列引领业内风潮的充放电产物,现已成为环球唯逐个家供给从直流到交换,从单向到双向,从强迫风冷到自力风道、液冷,从一体式到分体式,从国标到欧标、美标,从1.5kW到1200kW的全栈自研、全场景笼盖的充电桩企业。

　　2、公司运营范畴:今朝,深圳市能效电气手艺有限公司产物触及便携式充电桩、挪动式充电桩、壁挂式充电桩、落地式充电桩、放机电等。其细分产物有:

　　(1)制作劣势:今朝,深圳市能效电气手艺有限公司在产物制作方面,具有顺应客制化产物的产线安插,灵敏疾速呼应;良好的消费装备包管了产物的质量和产能;100%的恒温老化,确保产物出厂的牢靠性。全工序主动化体系的开辟才能裁减皮带流水线,改精益事情台,尺度化、模组化设想,柔性消费线,兼容性好,共同MES体系全流程追溯。

　　(2)公司产物劣势:深圳市能效电气手艺有限公司在2017年2月在海内初次提出慢充直流化的考虑;并于2017年11月公布环球第一台7KW便携式直流充机电。作为全新的一个品类,引爆国表里市场。2017年12月,公司公布环球第一台7KW壁挂式直流充机电和15KW便携式直流充机电。

　　2018年4月,公司提出“小功率、大密度、用尽分离电力”的理念,同时公布第二代便携式直流充机电。2018年7月,公司提出“差别场景下小功率使用计划”,并公布15KW壁挂式直流充机电和桥接器,提进来OBC后利用存量交换装的兼容计划。2018年10月,公司公布环球第一台车充产物,提出“让每台电动车都能够给别的一台电动车充电”。2018年12月,公司凸起“去OBC趋向的道路图”,在业内惹起较大反应。

　　2019年4月公司公布小站桩,跟着第一代小功坦白流充电桩产物的推出,增进了我国充电桩行业的具象化考虑。

　　2020年,公司推出业内第一台20KW家用快充桩,该充电桩兼具了产业品和消耗品的属性,再次引领潮水。

　　(3)公司合作劣势:2018年10月深圳市能效电气手艺有限公司承办了小功坦白流充电手艺及尺度钻研会。

　　2019年9月,公司作为尺度的牵头草拟单元,承办并召开了《20KW及以下非车载充机电手艺前提及装置请求》尺度体例启动会和尺度收罗定见稿会商会ng28南宫相信品牌力量。

　　2020年1月,公司列席了能源行业电动汽车设备尺度化手艺委员会二届四次集会(充电设备尺度钻研会),并揭晓《小功坦白流化手艺道路研讨与理论》演讲。同年10月,标委会对外公然辟布尺度的收罗定见稿。

　　(4)公司市场劣势:今朝,深圳市能效电气手艺有限公司在我国领先量产了全系列直流充电系列产物,各种直流充电产物合计超越10万台,婚配市情上99%以上的车型。公司中小功坦白流充电产物的销量,在业内处于第一的职位。

　　同时,公司对峙“三个面向”计谋,“面向高端车企、面向终端用户、面向环球市场”,为宝马、日产、蔚来、小鹏、极氪、吉祥等国表里一流车企供给充放电产物的定制开辟效劳,并以“WattSaving能效”品牌为环球不计其数家庭和各种社区供给散布式充放电处理计划和效劳。

　　(5)公司专利劣势:今朝,在常识产权方面,深圳市能效电气手艺有限公司具有注册商标数目到达7个,软件著作权数目到达6个,专利信息到达47项。其公司次要专利有:

　　(6)公司声誉劣势:深圳市能效电气手艺有限公司作为一家高新手艺企业、科技型中小企业,已得到多项声誉证书和办理系统认证证书。部门以下:

　　按照中金企信国际征询统计数据:2023年,深圳市能效电气手艺有限公司直流充电桩市场销量为10.09万台,公司直流充电桩占中国直流充电桩市场增量比重为22.82%。2023年深圳市能效电气手艺有限公司直流充电桩销销量中国市场排名第一。

　　1、新能源汽车范畴:比年来,环球多个国度和地域将开展新能源汽车作为应对天气变革、优化能源构造的主要计谋办法,纷繁从计谋计划、科技立异、推行使用等方面鞭策新能源汽车财产开展,连续订定了新能源汽车替换传统燃油汽车的计谋计划,详细以下:

　　在此布景下,新能源汽车销量连续增加,包罗中国在内的环球新能源汽车浸透率不竭进步。因而,中国也订定了新能源汽车各阶段开展目的。

　　按照中金企信国际征询统计数据:中国新能源汽车浸透率从2019年的4.70%增加至2023年的31.55%, 完成大幅增加。将来,跟着环球多个国度和地域相干政策的撑持、配套根底设备的完美及消耗者对新能源汽车承受水平的进步,新能源汽车在中邦交通东西的比重将不竭增长,新能源汽车浸透率提拔空间较大。

　　2、非一线都会中新能源汽车的使用:从海内新能源财产持久可连续开展角度看,情况庇护、政策的撑持和鼓舞、充电设备的不竭完美和汽车的智能化趋向是新能源汽车财产恒久开展的连续动力。2020年7月,工信部、农业乡村部、商务部结合下发《关于展开新能源汽车下乡举动的告诉》,请求构造展开新能源汽车下乡举动,并由中国汽车产业协会卖力构造施行。

　　按照中国汽车产业协会按照中金企信国际征询统计数据,2021-2022年,新能源汽车下乡车型别离贩卖106.8万辆、265.98万辆、320.87万辆,完成了销量的疾速增加,新能源汽车消耗快速向非一线都会下沉。伴跟着新能源汽车在非一线都会的兴旺开展,充电桩的配套需求响应提拔,而前期非一线都会和县乡地域新能源根底充电设备财产开展较慢,市场所作水平较小,在需求迅猛增加的布景下,成了开放待入的“新兴蓝海市场”。

　　将来,在政策撑持和市场需求配合驱动下,新能源汽车销量将连续增加,我国新能源汽车市场浸透率将进一步进步,充电桩行业也将迎来快速开展的黄金期。直流充电桩装备作为新能源汽车连续开展的枢纽根底装备,其市场范围也将跟着新能源汽车销量的增加而增加,下流新能源汽车财产的快速开展也将为直流充电桩行业供给宽广的开展空间。

　　3、国度政策方面:当前,充电桩已被国度归入“新基建”范畴,政策促进加快。从2015年以来我国连续出台鞭策充电桩开展的相干政策,此中2020年,当局事情陈述将充电桩归入“新基建”七大重点范畴,标记着国度对充电根底设备建立的正视水平进一步进步。

　　2022年1月,国度开展变革委等十部分结合公布《国度开展变革委等部分关于进一步提拔电动汽车充电根底设备效劳保证才能的施行定见》,提出:到“十四五”末,我国电动汽车充电保证才能进一步提拔,构成适度超前、规划平衡、智能高效的充电根底设备系统,可以满意超越2,000万辆电动汽车充电需求。

　　2023年3月,工信部等八部分公布《关于构造展开大众范畴车辆片面电动化先行区试点事情的告诉》,试点期为2023-2025年,请求大众范畴新增及更新车辆新能源占比较图到80%,新增大众充电桩(尺度桩)与大众范畴新能源汽车推行数目(尺度车)比例力图到达1:1。

　　2023年5月5日,国务院召开常务集会,集会指出:乡村新能源汽车市场空间宽广,放慢促进充电根底设备建立,不惟一益于增进新能源车购置利用、开释汽车乡村消耗潜力,并且有益于开展村落旅游等新业态,为村落复兴增加新动力。

　　2023年5月,国度发改委、国度能源局公布《关于放慢促进充电根底设备建立、更好撑持新能源汽车下乡和村落复兴的施行定见》,施行定见指出,要立异乡村地域充电根底设备建立运营保护形式。要增强大众充电根底设备规划建立,促进社区充电根底设备建立同享,加大充电收集建立运营撑持力度,推行智能有序充电等新形式,提拔充电根底设备运维效劳体验。

　　2023年6月,国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电根底设备系统的指点定见》提出,到2030年,根本建成笼盖普遍、范围适度、构造公道、功用完美的高质量充电根底设备系统,有力支持新能源汽车财产开展,有用满意群众大众出行充电需求;建立构成都会情状、公允路状、村落点状规划的充电收集,大中型以上都会运营性泊车场具有标准充电前提的车位比例力图超越都会注册电动汽车比例,乡村地域充电效劳笼盖率稳步提拔;充电根底设备快慢互补、智能开放,充电效劳宁静牢靠、经济便利,尺度标准和市场羁系系统根本完美,行业羁系和管理才能根本完成当代化,手艺配备和科技立异到达天下先辈程度。

　　2023年11月,产业和信息化部、交通运输部等八部分公布《关于启动第一批大众范畴车辆片面电动化先行区试点的告诉》,国度发改委等部分公布《关于增进汽车消耗的多少步伐》,拟肯定15个都会作为试点都会,推行在大众范畴利用新能源汽车,数目估计超越60万辆;试点都会在充换电根底设备方面,将建成超越70万台充电桩和0.78万座换电站。

　　同时,处所各省市也接踵出台充电根底设备建立的政策计划,海内多个省分接踵计划了2025年大众充电桩建立数目目的。此中,北京市夺取到2025年,全市电动汽车充电桩累计建成70万个,建成与200万辆新能源汽车开展相婚配的充换电设备系统;上海市计划到2025年,2025年将建成充电桩76万个,换电站300座,车桩比不高于2:1;浙江省计划到2025年,累计建成充电桩230万个以上、村落很多于90万个,完成大众充电站“县县全笼盖”、大众充电桩“乡乡全笼盖”。

　　2023年新能源汽车国补打消,新能源汽车市场由政策驱动走向市场驱动,当局开端存眷新能源汽车利用状况,各处所当局开端主动开展充电桩,加大对充电根底设备的补助力度,出台了新能源汽车根底设备建立与运营嘉奖政策,当局完成由补助电动车消耗向补助充电根底设备改变。将来,跟着国度及处所当局充电桩建立补助、充电运营补助相干政策逐渐出台,海内充电桩市场行业将迎来有益开展情况和优良开展机缘。

　　4、市场开展远景:当前,在我国鼎力促进碳达峰、碳中和“双碳”目的的大布景下,新能源汽车行业的开展远景宽广。将来,跟着消耗者关于环保、节能的认识不竭进步,愈来愈多的人挑选购置电动汽车。专家猜测中国新能源汽车销量2030年在1700-2000万辆之间。

　　今朝,我国充电桩的增加速率,要较着低于新能源汽车的配套增加速率,在将来3-5年的工夫里,充电桩市场将持续因新能源汽车增加需求,连结强力的增加态势。同时,充电桩的提高与开展,对海内天然情况的环保,也将起到主动的改进和鞭策感化。跟着电动汽车市场的不竭扩展和消耗者关于充电设备的需求不竭增长,将来充电桩数目还将持续增长。

　　别的,跟着我国新能源汽车保有量的进一步提拔,新基建的进一步促进和国度电网、北方电网的政策搀扶,处所国有及社会本钱的涌入,针对充电根底设备不敷的近况,和新能源汽车快速充电需求的增长,深圳市能效电气手艺有限公司便利化、智能化的直流充电桩将来开展远景较好。